Anvendelsen af bilplastiske dele har betydelige fordele ved at reducere køretøjskvaliteten, spare brændstof, fremme miljøbeskyttelse og være genanvendelig. De fleste bilplastiske dele er injektionsstøbt. Tigerhudmønstre, dårlig overfladegengivelse, synkemærker, svejselinjer, fordrejning af deformation osv. Er almindelige defekter i bilinjektionsstøbte dele. Disse defekter er ikke kun relateret til materialer, men også til strukturelt design og mugdesign. Det har meget at gøre med støbningsprocessen. I dag vil jeg dele med dig nogle almindelige problemer og løsninger til støbning af kofangerinjektion!
1. tryklinje
Som vist på figuren er der åbenlyse tryklinjer omkring kofangertågelysene, der påvirker produktets udseende og overfladekvalitet. Da kofangeren er en del af den ydre overflade af bilen, er kravene til tilsyneladende kvalitet relativt strenge. Forekomsten af tryklinjer vil påvirke den tilsyneladende kvalitet af produktet. har en alvorlig indflydelse.
1. Hovedprocesparametre for materialer
Navn: Kofanger
Materiale: pp
Farve: sort
Formstemperatur: 35 ℃
Gate Method: Needle Valve Gate
2. Mulige årsagsanalyse og forbedringsforanstaltninger
Formaspekt: I dette tilfælde er der en port G5 nær hullet omkring tågelygten. Når porten åbnes, på grund af hullets indflydelse, når trykket på begge sider af hullet en afbalanceret tryklinje igen.
De tryklinjer, der er beskrevet i sagen, er faktisk understrømslinjer, som ofte vises i det område, hvor svejselinjer er placeret. Mekanismen for forekomsten af sådanne tryklinjer vises i figuren herunder. Løsningen er at forsøge at reducere trykforskellen omkring svejselinjerne, eller til trykforskellen er ikke tilstrækkelig til at bevæge den størkningsfulde smelte.
Posttid: Jan-16-2024